Triniaeth Chwistrellwr Diesel 10R-7236

A: Na. Mae'r 10R-7236 yn gynulliad annatod, anwahanadwy. Mae'r sianeli gasoline a nwy wedi'u hintegreiddio o ran strwythur mecanyddol, morloi, a rhyngwynebau trydanol. Os yw un sianel (fel y falf nwy) yn dioddef difrod corfforol neu ollyngiad, mae atgyweirio un sianel yn dechnegol ac yn ddiogel yn anymarferol. Rhaid disodli'r cynulliad chwistrellu cyfan i sicrhau cywirdeb a diogelwch y system tanwydd deuol.

A: Mae hyn yn normal. Mae gan nwy naturiol ddwysedd ynni cyfeintiol is na gasoline ac mae'n meddiannu rhan o'r cyfaint cymeriant (cyfnod nwy) wrth fynd i mewn i'r silindr, gan arwain at ostyngiad bach yn effeithlonrwydd cyfeintiol yr injan. Felly, o dan yr un amodau gweithredu, mae allbwn pŵer modd nwy naturiol fel arfer tua 10%-15% yn is na'r modd gasoline. Mae hyn yn cael ei bennu gan nodweddion ffisegol. Bydd ECU system tanwydd deuol o ansawdd uchel yn ceisio gwneud iawn am y gwahaniaeth hwn trwy wneud y gorau o'r amser tanio.

A: 1. Plygiau gwreichionen: Gan fod tymereddau hylosgi nwy naturiol yn uwch, argymhellir defnyddio plygiau gwreichionen iridium wedi'u optimeiddio ar gyfer nwy naturiol a lleihau'r egwyl amnewid (ee, gwirio ac ailosod bob 20,000 cilomedr) . 2. Olew injan: Mae angen newid olew injan yn unol â thymheredd yr injan gasoline o hyd, ond gellir defnyddio cylchred olew synthetig o ansawdd uchel {7} gwirio olew nwy naturiol aerglosrwydd y llinellau nwy, rheolydd pwysau, a morloi chwistrellu, a wneir fel arfer gan weithiwr proffesiynol gan ddefnyddio synhwyrydd gollwng yn ystod gwaith cynnal a chadw. 4. Parhau i ddefnyddio gasoline: Hyd yn oed os ydych chi'n defnyddio nwy naturiol yn bennaf, dylech o bryd i'w gilydd (ee, unwaith y mis) yrru pellter gan ddefnyddio gasoline i gadw'r system gasoline a'r chwistrellwyr yn glir.