Chwistrellwr DIESEL 23670-0E010 Yn cynnwys dyluniad strwythurol unigryw sy'n benodol i gyfres Denso G4, mae'n cynnwys y cydrannau craidd canlynol yn bennaf:
* ** Cynulliad Falf Solenoid:**Yn defnyddio coil solenoid gwrthiant isel (0.2{-0.3Ω), gydag amser ymateb Llai na neu hafal i 1ms, yn wahanol i ddyluniad gwrthiant uchel Bosch.
* **Cynulliad Falf Nodwyddau:**Falf nodwydd wedi'i osod yn fanwl gywir a chorff falf, gan ddefnyddio fformiwla deunydd perchnogol Denso a'r broses trin gwres ar gyfer ymwrthedd traul uwch.
* **System Rheoli Piston:**Strwythur rheoli servo hydrolig sy'n cyflawni symudiad falf nodwydd manwl gywir trwy newidiadau ym mhwysedd y siambr reoli.
* ** Chwistrellwr Tanwydd:**Strwythur tyllau aml--gyda gosodiad ffroenell ac ongl wedi'i optimeiddio ar gyfer siambr hylosgi injan Toyota 1GD.
* **Cydrannau Selio:**Yn defnyddio deunyddiau a strwythur selio perchnogol Denso, gan sicrhau perfformiad selio uwch.
Paramedrau Cynnyrch
|
Model |
23670-0E010 Denso Rhif Rhan Wreiddiol |
|
Injan Cymwys |
Toyota 1GD-FTV (2.8L Diesel) Car Teithwyr Diesel/SUV |
|
Dull Gosod |
Mae angen plât clampio arbennig ar osod pen silindr |
|
Ymwrthedd Coil Solenoid |
0.2-0.3Ω (Math o Ymwrthedd Isel), wedi'i fesur ar dymheredd ystafell (20 gradd) |
|
Foltedd Gweithredu |
12V/24V (yn dibynnu ar fodel y cerbyd) |
|
Gyriant Cyfredol |
8-12A Peak Cyfredol |
|
Amser Ymateb |
Llai na neu'n hafal i Amser Agor Falf Solenoid 1ms |
FAQ
C: Beth yw'r gwahaniaethau rhwng modelau 23670-0E010, 23670-11050, a 295700-0550?
A: Mae'r gwahaniaethau allweddol yn gorwedd yn y system fodel a senarios cymhwysiad. 23670-0Mae E010 yn perthyn i gyfres Denso G4, mae 23670-11050 yn fodel arall yn y gyfres Denso G4 (a allai fod yn gydnaws â gwahanol flynyddoedd neu fersiynau ECU), ac mae 295700-0550 yn perthyn i gyfres Denso G4S. Er bod pob un o dan y brand Denso, mae cyfresi gwahanol yn wahanol mewn paramedrau falf solenoid, fformat cod graddnodi, a data graddnodi ECU, ac nid ydynt yn gyfnewidiol yn uniongyrchol. Wrth ailosod, rhaid gwirio fersiwn ECU yr injan a'r cod graddnodi chwistrellwr; fel arall, gall problemau megis gwyriad chwistrellu tanwydd a gwallau ECU ddigwydd. Argymhellir defnyddio offer diagnostig proffesiynol i ddarllen gwybodaeth y chwistrellwr i gadarnhau cydnawsedd.
C: Pa fodelau a pheiriannau ceir penodol y mae'r chwistrellwr hwn yn gydnaws â nhw?
A: Mae 23670-0E010 yn gydnaws yn bennaf ag injan 1GD-FTV (2.8L) Toyota, yn benodol ar gyfer modelau 2015 a modelau diweddarach o fersiynau diesel Toyota Hilux, Prado a Land Cruiser. Sylwer: Gall data graddnodi ECU fod yn wahanol rhwng blynyddoedd cerbyd, a hyd yn oed gyda'r un model injan, efallai y bydd angen gwahanol godau graddnodi chwistrellwyr. Cyn y cais gwirioneddol, rhaid gwirio codau graddnodi VIN, ECU a chwistrellwr y cerbyd; peidiwch â dibynnu ar fodel yr injan yn unig.
C: Sut i nodi'r gwahaniaethau rhwng gwahanol gyfresi chwistrellu Denso?
A: Gellir adnabod modelau chwistrellu trwy'r canlynol:
Cod Model: Mae modelau chwistrellu Denso fel arfer yn dechrau gyda "23670", "295700", ac ati, ond mae'r rheolau codio ôl-ddodiad yn amrywio rhwng cyfresi.
Marciau Ymddangosiad: Fel arfer mae gan orchuddion chwistrellwyr farciau cyfres (ee, G4, G4S) a labeli cod graddnodi.
Paramedrau Trydanol: Er bod gwerthoedd gwrthiant yn debyg (0.2-0.3Ω), efallai y bydd gwahaniaethau bach mewn paramedrau megis nodweddion ymateb falf solenoid a cherrynt gyrru rhwng gwahanol gyfresi.
Fformat Cod Calibro: Mae fformat y cod graddnodi (cod QR neu god digidol) a'r dull darllen yn wahanol rhwng cyfresi chwistrellu gwahanol.
Gofynion Paru ECU: Gall y broses baru ECU ar ôl amnewid fod yn wahanol; mae rhai modelau angen offer arbenigol ar gyfer dysgu cod.
Tagiau poblogaidd: chwistrellwr diesel 23670-0e010, cyflenwyr chwistrellwr diesel Tsieina 23670-0e010
