Chwistrellwr DIESEL 295700-0550 Cynulliad Falf Solenoid:Yn defnyddio coil solenoid gwrthiant isel (0.2{{{{}}0.3Ω) am amser ymateb byrrach, yn wahanol i ddyluniad gwrthiant uchel y gyfres 041470.
Cynulliad Falf Nodwyddau:Falf nodwydd wedi'i osod yn fanwl gywir a chorff falf, gan ddefnyddio fformiwla deunydd perchnogol Denso a phroses trin gwres ar gyfer ymwrthedd traul uwch.
System rheoli piston:Strwythur rheoli servo hydrolig, gan gyflawni symudiad falf nodwydd manwl gywir trwy newidiadau ym mhwysedd y siambr reoli.
Chwistrellwr Tanwydd:Strwythur tyllau lluosog gyda chynllun ffroenell ac ongl wedi'i optimeiddio ar gyfer siambrau hylosgi injan Toyota.
Cydrannau Selio:Yn defnyddio deunyddiau a strwythur selio perchnogol Denso ar gyfer gofynion perfformiad selio uwch.
Paramedrau Cynnyrch
|
Model |
295700-0550 Denso Rhif Rhan Wreiddiol |
|
Peiriannau Cymwys |
Toyota 1GD-FTV, 2GD-FTV, a cheir/SUVs teithwyr diesel eraill |
|
Dull Gosod |
Mae angen plât clampio arbennig ar gyfer gosod pen silindr |
|
Ymwrthedd Coil Solenoid |
0.2-0.3Ω (math gwrthiant isel), wedi'i fesur ar dymheredd ystafell (20 gradd), mae gwerth gwrthiant yn wahanol i gyfres 041470 |
|
Foltedd Gweithredu |
12V/24V yn dibynnu ar ffurfweddiad y cerbyd |
|
Gyriant Cyfredol |
8-12A cerrynt brig |
|
Amser Ymateb |
Llai na neu'n hafal i amser agor falf solenoid 1ms |
FAQ
C: A ellir defnyddio chwistrellwyr cyfres 295700-0550 a 041470 yn gyfnewidiol?
A: Ddim o gwbl. Mae'r 295700-0550 yn perthyn i system chwistrellu DENSO, tra bod y gyfres 041470 yn perthyn i system Bosch/Delphi. Mae gwahaniaethau sylweddol rhwng y ddau o ran ymwrthedd coil electromagnetig, data graddnodi, paramedrau paru ECU, a dimensiynau mowntio. Bydd eu cymysgu'n rymus yn achosi gweithrediad injan annormal, gwallau ECU, a hyd yn oed niwed i'r system rheoli injan. Wrth ailosod, rhaid i chi ddefnyddio model penodedig y gwneuthurwr gwreiddiol neu ran amnewid ardystiedig.
C: Pa fodelau car penodol y mae'r chwistrellwr hwn yn gydnaws â nhw?
A: Mae'r 295700-0550 yn gydnaws yn bennaf ag injan Toyota 1GD-FTV (2.8L diesel), yn benodol ar gyfer modelau gan gynnwys fersiynau diesel Toyota Hilux, Prado a Land Cruiser. Pan fyddwch chi'n gydnaws â'r injan 2GD-FTV (2.4L diesel), mae angen i chi gadarnhau bod data graddnodi'r ECU yn cyfateb. Cyn y cais gwirioneddol, rhaid gwirio model yr injan, fersiwn ECU, a chod graddnodi chwistrellwr. Gall y rhain amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn fodel.
C: Sut i wahaniaethu rhwng chwistrellwyr Denso a Bosch?
A: Gellir gwneud nodweddion gwahaniaethol fel a ganlyn:
Adnabod Model: Mae modelau chwistrellu Denso fel arfer yn dechrau gyda "295700", "23670", ac ati, tra bod modelau Bosch / Delphi yn dechrau gyda "0445", "041470", ac ati.
Nodweddion Ymddangosiad: Mae chwistrellwyr Denso yn wahanol i chwistrellwyr Bosch mewn manylion megis y tai falf solenoid a'r strwythur cylch selio.
Paramedrau Trydanol: Mae chwistrellwyr Denso yn wrthiant isel yn bennaf (0.2-0.3Ω), tra bod rhai modelau Bosch yn wrthiant uchel.
Lleoliad Cod Calibro: Mae codau graddnodi chwistrellu Denso fel arfer wedi'u lleoli mewn sefyllfa benodol, ac mae'r fformat yn wahanol i Bosch.
Argymhellir darllen gwybodaeth y chwistrellwr gan ddefnyddio offer proffesiynol neu ymgynghori â staff technegol y gwneuthurwr gwreiddiol i'w gadarnhau.
C: A oes angen paru ECU ar ôl ailosod y chwistrellwr hwn?
A: Mae dysgu paru neu godio ECU yn orfodol. Mae'r chwistrellwr 295700-0550 wedi cynnwys-mewn data graddnodi. Ar ôl amnewid, mae angen i'r ECU ail-nodi paramedrau'r chwistrellwr; fel arall, gall arwain at wyriadau chwistrellu tanwydd a gweithrediad injan annormal. Ar gyfer rhai modelau, gellir dysgu codio chwistrellwyr neu brofi cydbwysedd pigiad tanwydd gan ddefnyddio offer diagnostig pwrpasol. Dylid dilyn gweithdrefnau penodol yn llawlyfr atgyweirio gwreiddiol Toyota; ni ddylai gweithwyr nad ydynt yn weithwyr proffesiynol geisio cyflawni'r gweithdrefnau hyn eu hunain.
Tagiau poblogaidd: chwistrellwr diesel 295700-0550, chwistrellwr disel Tsieina 295700-0550 cyflenwyr
