Chwistrellwr DIESEL 23670-11020

Anfon ymchwiliad
Chwistrellwr DIESEL 23670-11020
Manylion
Chwistrellwr DIESEL 23670-11020 Mae hwn yn chwistrellwr tanwydd a reolir yn electronig o dan bwysedd uchel gan y rheilffyrdd cyffredin DENSO G4, sy'n perthyn i deulu'r chwistrellwyr DENSO G4S. Fe'i cynlluniwyd yn bennaf ar gyfer peiriannau Toyota 2GD-FTV (2.4L diesel) ac fe'i defnyddir yn eang mewn Toyota Hilux, Fortune, a modelau diesel eraill. Mae'r model hwn yn defnyddio technoleg rheoli falf solenoid, gan reoli amseriad, maint a chyfradd y pigiad yn union trwy'r ECU injan. Mae'n cynnwys ymateb cyflym, ansawdd atomization rhagorol, a dibynadwyedd uchel. O'i gymharu â'r 23670-09420 a gyflwynwyd yn flaenorol (hefyd ar gyfer peiriannau 2.4L), mae 23670-11020 yn wahanol o ran fformat cod graddnodi, data graddnodi ECU, a blwyddyn model cerbyd cydnaws. Mae'n fodel pwrpasol o fersiwn swp neu ECU gwahanol, ac mae angen gwahaniaethu'n ofalus mewn cymwysiadau gwirioneddol; ni ddylid eu defnyddio yn gyfnewidiol.
Dosbarthiad cynnyrch
Chwistrellwr Diesel DENSO
Share to
Disgrifiad

Chwistrellwr DIESEL 23670-11020 Cydnawsedd unigryw:Wedi'i ddylunio'n benodol ar gyfer injan Toyota 2GD-FTV (2.4L), ond mae data graddnodi yn wahanol i fodelau tebyg megis 23670-09420.
Ymateb cyflym:Amser ymateb falf solenoid Llai na neu'n hafal i 1ms, yn cwrdd â gofynion peiriannau cyflymder uchel.
Chwistrelliad -pwysedd uchel:Gall pwysau gweithio gyrraedd dros 1600 bar, gan sicrhau atomization tanwydd cyflawn.
Dyluniad oes hir:Yn defnyddio deunyddiau gwrthsefyll traul unigryw Denso a phrosesau peiriannu manwl gywir.
Rheolaeth ddeallus:Wedi'i adeiladu-mewn cod graddnodi; gall yr ECU adnabod a chyfateb paramedrau yn awtomatig.

 

 
Paramedrau Cynnyrch
 

Rhif Model

23670-11020 (Rhif Rhan Wreiddiol Denso)

Injan Cymwys

Toyota 2GD-FTV (2.4L Diesel) Ceir Teithwyr Diesel/SUVs

Modelau Cydnaws

Toyota Hilux, Fortuner, a modelau blwyddyn penodol eraill

Dull Gosod

Mae angen plât clampio arbennig ar gyfer gosod pen silindr.

 

1
2
3
4
5
6

 

 
FAQ
 

C: Sut i nodi'r gwahaniaeth rhwng 23670-11020 a 23670-09420?

A: Gellir nodi'r gwahaniaeth trwy'r canlynol:
Adnabod y Model: Gwiriwch y label enghreifftiol yn uniongyrchol ar y llety chwistrellu (23670-11020 vs 23670-09420)
Label Cod Calibro: Mae'r cod QR neu'r fformat amgodio rhifiadol ar y chwistrellwr yn wahanol (mae angen offer proffesiynol i'w ddarllen)
Gwybodaeth Cerbyd Cydnaws: Gwiriwch gydnawsedd trwy'r cod VIN; mae gwahanol flynyddoedd o gerbydau yn cyfateb i wahanol fodelau.
Dilysiad Cydweddu ECU: Os yw'r ECU yn adrodd am gamgymeriad neu os yw'r injan yn camweithio ar ôl ailosod, efallai y bydd y model yn anghydnaws.
Profi Proffesiynol: Profwch y gromlin maint pigiad ar fainc prawf chwistrellwr; mae gwahaniaethau bach yn y gwerthoedd graddnodi ar gyfer gwahanol fodelau.
Argymhelliad: Cyn ailosod, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio model chwistrellu'r cerbyd gwreiddiol, cod VIN, a fersiwn ECU, neu ymgynghorwch â thechnegydd proffesiynol.

C: A oes angen paru ECU ar ôl ailosod y chwistrellwr hwn? A oes unrhyw ofynion arbennig ar gyfer y broses baru?

A: Mae dysgu paru neu godio ECU yn orfodol. Mae'r chwistrellwr 23670-11020 wedi ymgorffori-mewn data graddnodi; ar ôl ailosod, mae angen i'r ECU ail-nodi paramedrau'r chwistrellwr. Gofynion penodol ar gyfer y model hwn:
Defnyddiwch-offer diagnostig penodol Toyota (fel Techstream) i gysylltu â'r cerbyd.
Rhowch y system injan a dewis "Adnewyddu Chwistrellwr" neu "Chwistrellwr Coding."
Rhaid nodi'r cod graddnodi chwistrellwr cywir (cod QR neu god rhifol). Mae fformat y cod graddnodi ar gyfer 23670-11020 yn wahanol i fformat 23670-09420.
Perfformiwch brawf cydbwysedd maint pigiad (sy'n ofynnol ar gyfer rhai modelau).
Clirio codau nam a gyriant prawf i'w gwirio.
Pwynt allweddol: Os yw cod graddnodi ar gyfer model arall (fel cod graddnodi 23670-09420) yn cael ei ddefnyddio'n anghywir, efallai na fydd yr ECU yn gallu ei adnabod neu gall achosi gwyriadau maint pigiad. Ni ddylai gweithwyr nad ydynt yn broffesiynol roi cynnig ar hyn eu hunain.

C: Beth yw symptomau nodweddiadol atomization gwael gyda'r chwistrellwr hwn? Sut alla i wneud diagnosis cyflym ohono?

A: Mae symptomau nodweddiadol atomization gwael yn cynnwys: Llai o bŵer injan a chyflymiad gwan; Mwg du o'r bibell wacáu, yn arbennig o amlwg yn ystod cyflymiad cyflym; Ansefydlog segura a dirgryniad injan; Mwy o ddefnydd o danwydd; Mewn achosion difrifol, efallai y bydd synau ôl-danio neu guro yn cyd-fynd ag ef; Crynhoad carbon difrifol ar ben y chwistrellwr. Dulliau diagnostig cyflym (ar gyfer peiriannau 2.4L): Defnyddiwch stethosgop i gyffwrdd â chorff y chwistrellwr. Dylai chwistrellwr arferol gynhyrchu sain "ticio" clir; mae atomization gwael yn arwain at sain ddiflas neu annormal. Arsylwi'r gyfradd dychwelyd tanwydd; mae cyfradd dychwelyd arferol yn Llai na neu'n hafal i 50ml/munud; gall atomization gwael arwain at gyfradd ddychwelyd annormal. Defnyddiwch offer diagnostig i ddarllen llif data'r injan ac arsylwi a yw'r gwyriad maint pigiad tanwydd yn ormodol. Dull proffesiynol: Profwch ansawdd atomization ar fainc prawf chwistrellwr.

 

Tagiau poblogaidd: chwistrellwr diesel 23670-11020, chwistrellwr diesel Tsieina 23670-11020 cyflenwyr

Anfon ymchwiliad